Các tính năng an toàn
Hyundai SantaFe là cái xe tiên phong trong số công nghệ an toàn. Về hệ thống an toàn chủ động, khung xe được nâng lên tỷ lệ thép siêu cường AHSS lên 57%, cao hơn 15% so với phiên bản trước đó. Khung xe cứng vững hơn tăng cường khả năng bảo quản hành khách trong xe và cũng giúp xe vận hành êm ái, ổn định hơn. Nói một cách dễ dàng thì khung gầm xe ô tô cũng giống như phần hệ thống móng của một ngôi nhà. Móng càng chắc chắn thì nhà càng an toàn. Bên cạnh đó, mọi phiên bản của Hyundai SantaFe đều sở hữu 6 túi khí.
Phiên bản SantaFe máy dầu cao cấp nắm giữ đầy đặn tính năng an toàn chủ động tiêu chí trong phân khúc. Đó là hệ thống hạn chế bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ lực phanh nguy cấp BA, Cân bằng điện tử ESC, hệ thống chống trượt VSM, Hỗ trợ đổ đèo HDC, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC. Bên cạnh đó là những tính năng tiên tiến như Hệ thống cảnh báo điểm mù BSD, Cảnh báo phương tiện cắt ngang đuôi xe RCCA, Cảnh báo bỏ quên hành khách trong xe, Khóa an toàn sáng dạ SAE và hệ thống bổ trợ đỗ xe PDW. Chúng ta hãy cùng phân tích từng hệ thống an toàn này.
Đầu tiên là hệ thống cảnh báo điểm mù BSD. Hệ thống sử dụng radar ở đuôi xe để phát giác vật thể di chuyển vào điểm mù của người lái. Khi phát giác ô tô hoặc xe gắn máy lọt vào điểm mù, đèn vàng gắn trên giương chiếu hậu và hình ảnh trên hệ thống HUD sẽ nhấp nháy để cảnh báo người lái. Nếu người lái bật xi nhan ở bên có vật thể trong điểm mù, hệ thống sẽ cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh. Cá nhân tôi thấy hệ thống BSD rất là hiểu quả nếu như bạn chạy xe dưới mưa lớn, tầm xem qua gương bị hạn chế.
Một hệ thống hữu dụng khác là Cảnh báo phương tiện cắt ngang đuôi xe RCCA. Vẫn dùng chung hệ thống radar với BSD, RCCA sẽ giám sát các vật thể tiến lại gần đuôi xe khi bạn lùi khởi bãi đỗ hay lùi từ cổng nhà ra đường. Khác với một số hệ thống RCCA trên xe khác, hệ thống của Hyundai SantaFe cũng đều có thể tự động phanh khẩn cấp để tránh vật cản nếu mà người lái không phản ứng.
Một hệ thống độc đáo khác của Hyundai SantaFe là Khóa an toàn thông minh SEA. Hệ thống sẽ phát hiện các phương tiện di chuyển đến vùng nguy hiểm lúc mở cửa xe. Trong trường hợp có xe tiến đến , SEA sẽ tự động khóa cửa đến khi hiểm nguy qua đi. Trong tình huống cửa đã mở thì xe phía sau mới tiến đến vùng hiểm nguy thì hệ thống sẽ cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh ở bảng đồng hồ sau vô lăng. Đây là một hệ thống rất cần có khi chúng ta tham dự giao thông ở Việt Nam.
Đồng hành cùng khóa an toàn SEA là hệ thống Cảnh báo bỏ quên hành khách ghế sau ROA. SantaFe được trang bị cảm biến và camera trong xe để giám sát hàng ghế sau. Trong tình huống người lái rời khỏi xe và khóa xe, bỏ quên hành khách ngồi sau (trẻ em, thú nuôi), con xe sẽ cảnh báo người lái bằng còi báo động. Nhìn chung, Hyundai SantaFe là một trong các con xe có nhiều chuẩn bị an toàn hữu dụng nhất phân khúc dù mẫu xe này vẫn còn thiếu một bài tính năng (camera 360, Hỗ trợ giữ làn, Ga tự động thích ứng + phanh tự động) để thực thụ hoàn mỹ về mặt chuẩn bị an toàn.
Khả năng vận hành
Hyundai SantaFe phiên bản máy dầu cao cấp được chuẩn bị động cơ diesel 2.2L tăng áp, sản sinh hiệu suất nhiều nhất 200 mã lực tại 3,800 vòng/phút và lực mô men xoắn cực to 441Nm tại dải tua máy từ 1750 đến 2,750 vòng/phút. Đồng hành cùng động cơ hùng cường đây là hộp số tự động 8 cấp hoàn toàn mới do Hyundai tự nghiên cứu và phát triển. Mọi phiên bản của Hyundai SantaFe đều có 4 chế độ lái, kể cả Eco, Comfort, Sport và Smart.
Hãy cùng nói sâu hơn về khối động cơ diesel thuộc dòng R-Engine của Hyundai SantaFe. Không phải tình cờ mà phiên bản máy dầu của SantaFe lại đắt hơn máy xăng và nhìn chung, xe SantaFe cũ máy dầu vẫn giữ giá hơn máy xăng. Động cơ 2.2L CRDi này có lốc máy làm bằng gang graphit nhẹ nhưng dẻo dai hơn gang thông thường. Độ bền của động cơ dầu R-Engine của Hyundai là điều chúng ta đã quá rõ vì đến thời điểm hiện tại, những chiếc SantaFe đời 2009, 2010 vẫn đang “chạy phà phà” tại Việt Nam. Nắp quy lát được làm từ hợp kim nhôm để xuống cân và các trục cam được truyền động bằng xích nên dẻo dai hơn hẳn so với dây curoa.
Có một điều khá thú vị là trong phân khúc xe gầm cao 7 chỗ, chỉ có duy nhất SantaFe (và người anh em Kia Sorento) là nắm giữ hệ thống tăng áp biến thiên VGT – Variable Geometry Turbocharger. Nói một cách dễ dàng thì tăng áp biến thiên có tuốc bin nhận khí thải cũng có thể thay đổi tỷ lệ A/R, trong đó A là tiết diện đường ống dẫn khí thải vào tuốc bin và R là bán kính tính từ trục tuốc bin đến tâm ống dẫn.
Tỷ lệ A/R thấp (ít hơn 1.0) sẽ tăng tốc dòng khí thải chảy vào tuốc bin nhận khí thải, qua đó khiến tuốc bin nén khí nạp quay nhanh hơn, giảm trạng thái turbo lag. Nhược điểm của tỷ lệ A/R nhỏ là nó sẽ tăng áp suất ngược, cản trở công đoạn thải khí khỏi buồng đốt, dẫn đến giảm công suất ở vòng tua máy cao. Ngược lại, tỷ lệ A/R cao (cao hơn 1.0) sẽ khiến giảm tốc độ luồng khí thải, khiễn trễ tăng áp nhiều hơn nhưng lại giảm áp suất ngược, khiến động cơ dễ “thở” hơn và tạo ra nhiều năng suất ở vòng tua cao hơn.
Trước khi tăng áp biến thiên VGT ra đời thì các kỹ sư càng phải lựa chọn giữa tỷ lệ A/R thấp và cao để phù hợp với mục đích sử dụng của con xe (xe đi phố hay đi đường cao tốc). Với tăng áp biến thiên thì họ cũng có thể thay đổi tỷ lệ A/R tùy theo vòng tua động cơ để loại bỏ nhược điểm của hệ thống tăng áp truyền thống. Họ làm điều này bằng một hệ thống các cánh thép xoay quanh trục để thay đổi thiết diện mặt nhận khí xả của tuốc bin, qua đó biến thiên tỷ lệ A/R. Tăng áp biến thiên VGT khiến động cơ vừa đạt được lực mô-men xoắn ở tua vòng thấp hơn, vừa giảm trễ và đạt hiệu suất lớn ở vòng tua cao.
Trải nghiệm thực tiễn cho biết máy diesel của SantaFe thực thụ ấn tượng. Nói 1 cách ví von thì bạn “đạp chân ga tới đâu là thấy tới đó”, động cơ rất nhanh nhạy và có lực kéo tốt ở dải vòng tua từ 1.000 đến 2.000 vòng/phút nhưng cũng tương đối hùng cường ở dải tua máy trên 3.000 vòng/phút. Chiếc SantaFe chỉ hơi lỗi nhịp một ít khi tôi cần dồn số gấp để vào cua. Hộp số 8 cấp của chiếc Hyundai rõ ràng được tối ưu để hoạt động êm mượt chứ không thể sắc bén như hộp số ZF. Tất nhiên, hộp số của Hyundai SantaFe vẫn trội hơn hộp số 6 cấp của các mẫu xe Nhật cùng phân khúc.
Hyundai Santa Fe được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh sáng dạ HTRAC được kế thừa từ dòng xe hạng cao cấp Genesis. Đây là hệ thống điều khiển phân bổ lực kéo 4 bánh toàn thời gian có khả năng biến thiên linh hoạt tỷ lệ phân bố lực mô men xoắn đến mỗi bánh xe. Khả năng biến thiên mà chẳng cần tác động của tài xế là ưu điểm của SantaFe khi so với những đối thủ sử dụng hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian.
HTRAC sẽ cung cấp khả năng dẫn động 4 bánh để đảm bảo an toàn khi ôm cua và lái xe trên đường có độ cọ sát thấp, nhưng cũng đem lại sự dành dụm nhiên liệu tương đương với xe dẫn động cầu trước. Xe còn được chuẩn bị thêm 1 khoá vi sai trung tâm điện tử giúp phân bố lực kéo cân bằng giữa các bánh nhằm vượt địa hình khó.
Độ hữu hiệu của HTRAC chẳng những được phát huy lúc đi địa hình mà hệ thống này còn đem lại độ bám đường và thăng bằng tuyệt hảo khi bạn lái xe vận tốc cao. Ở bài test slalom, chiếc Hyundai SantaFe ở chế độ lái Sport gần như tránh bị trượt bánh 1 chút nào ở tốc độ 70 km/h. Đây là kết quả băng qua kỳ vọng của tôi. Tất nhiên, với trọng tâm cao và khối lượng gần 2 tấn, SantaFe chẳng thể lanh lợi và linh hoạt như xe sedan nhưng khả năng vào đường cua của nó là vượt trội so với Everest hay Fortuner.
Khả năng cách âm của Hyundai SantaFe cũng tương đối tốt. Ở vận tốc 50 km/h trên mặt đường nhựa đẹp, cái xe chỉ có tính ồn bình quân 51,1 dB, không hề thiệt thòi xe sang! Ở tốc độ 80 km/h, độ ồn bình quân chỉ tầm 53,8 dB. Thực sự mà nói, mọi thông số của Hyundai SantaFe có vẻ như đều không nằm ở phía trong phân khúc “xe bình dân”! Một ưu điểm nữa của cái xe máy dầu này là khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó. Với mức tiêu thụ thực tiễn chỉ 6,6L/100 km, Hyundai SantaFe cũng có thể có thể đi hơn 1.000 km chỉ với một bình dầu 71 lít!
Kết luận
Nếu nhìn vào doanh số bán đồ từng tháng của Hyundai SantaFe, ta đơn giản thấy rằng này là một trong các chiếc crossover 7 chỗ hấp dẫn nhất hiện nay. Đây là cái xe thích phù hợp với nhóm khách hàng đã có gia đình đang kiếm tìm một chiếc xe gầm cao có thiết kế đẹp, không gian nội thất rộng rãi, nhiều tiện nghi, tính năng an toàn và khả năng vận hành tối ưu.
Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)
Từ khóa bài viết: xecovn.com, Hyundai
Bài viết [ĐÁNH GIÁ XE] Loạt tính năng an toàn và khả năng vận hành trên Hyundai Santa Fe (Phần 2) được tổng hợp và biên tập bởi: xecovn.com. Mọi ý kiến đóng góp và phản hồi vui lòng gửi Liên Hệ cho xecovn.com để điều chỉnh. xecovn.com xin cảm ơn.
Bài Viết Liên Quan
Bài Viết Khác
- [Kia Bình Triệu] Bán xe Kia Cerato 1.6 ưu đãi lớn và tặng phụ kiện hỗ trợ trả góp
- Peugeot 3008 All New 2019 – ƯU ĐÃI KHỦNG LÊN ĐẾN 70 Triệu
- TOYOTA YARIS 2020 – NHẬP KHẨU NGUYÊN CHIẾC – TRẢ TRƯỚC 165TR NHẬN XE – ĐỦ MÀU GIAO NGAY
- SỐC: Xe đạp nguy hiểm nhất, lắp bình gas và động cơ phụt lửa
- Bán Toyota Corolla Altis 1.8G 2009
Nhận xét
Đăng nhận xét