Tìm hiểu về góc bánh xe
Góc đặt bánh xe là một cơ quan không thể thiếu của những cái xe hiện đại. Các góc bánh xe có biết bao chức năng và công hiệu khác nhau. Góc đặt bánh xe làm cho xe chuyển động thẳng đều và tính năng quay vòng khi xe đi vào vòng cua. Mỗi mẫu ô tô xuất xưởng đều được nhà sản xuất, lắp ráp dựa trên một bộ thông số chuẩn về các góc đặt bánh xe. Nếu các góc này bị sai lệch sẽ ảnh hưởng đến độ êm của xe, độ mòn của lốp và khả năng vận hành của cả chiếc xe.
Trên ô tô thường thì có 5 loại góc đặt bánh xe:
Caster là gì?
Caster, còn được xem là góc caster, là độ nghiêng được đo từ đỉnh trục lái đến đáy bánh xe. Góc này đánh giá độ nghiêng qua lại của trục. Nói 1 cách đơn giản, đây là một điều chỉnh chỉ xảy ra ở bánh trước khi chúng đang chuyển động.
Để định vị góc Caster phải nhờ vào góc nghiêng giữa trục xoay đứng và đường thẳng đứng nhìn từ cạnh xe. Khi trục xoay đứng nghiêng về hướng sau thì được coi là góc Caster dương (+), còn trục nghiêng về hướng trước được coi là góc Caster âm (-).
Góc đặt Caster: 1. Vị trí chuẩn xác, 2 góc đặt Caster âm, 3 góc đặt Caster dương.
Góc Caster có ảnh hưởng đến độ ổn định khi xe chạy trên đường thẳng, còn khoảng caster thì hình ảnh hưởng đến tính năng trả lái bánh xe sau khi chạy trên đường vòng. Nếu các bánh xe có góc caster dương (+) lớn thì độ ổn định trên đường thẳng tăng đều nhưng lại khó chạy trên đường vòng.
Có thể bạn quan tâm: Vì sao nói chế độ lái 4WD không an toàn trên đường cao tốc? (Phần 1)
Ảnh hưởng của góc Caster
Góc Caster dương
Như bạn đã biết, góc Caster dương diễn ra khi trục xoay đứng nghiêng về hướng sau. Người lái xe cũng có thể cảm nhận rõ rệt những tác động của một caster dương khi lái xe theo chuyển động về phía trước. Hiệu ứng của góc Caster dương giúp cho xe giữ được một lực căng khiến cho bánh xe chuyển động thẳng về hướng trước.
Caster dương có vai trò rất quan trọng trong việc tăng cường năng suất vào đường cua và khả năng giải quyết của 1 chiếc xe. Nó tăng lực kéo bằng cách nhiều nhất hóa cọ sát của lốp xe với mặt đất, giúp xe ổn định khi di chuyển trên mặt đất.
Tuy nhiên, việc tăng Caster dương quá mức không tốt cho xe bởi nó sẽ làm nặng tay lái hơn và khó xoay. Tuy nhiên, các mẫu xe hiện tại có hệ thống trợ lái để loại bỏ độ nặng bỏ vô lăng.
Một vấn đề khác là chính vì góc Caster dương giúp tăng độ cọ sát nên chúng cũng đều có thể làm mòn lốp nhanh hơn.
Góc Caster âm
Trong trường hợp này, trục xoay đứng nghiêng về phía trước. Hầu hết các xe hơi cũ đều mắc phải vấn đề này vì không có hệ thống lái trợ lực. Một bánh xe có góc caster âm, khi lái xe sẽ thấy việc xoay vô lăng rất nhẹ và khó chỉnh xe đi đúng hướng khi muốn rẽ.
Cách chỉnh góc Caster
Cách kiểm tra góc Caster tại nhà.
Đây là góc được tạo ra bởi trục lái và trục dọc của bánh, ít chịu ảnh hưởng nên chẳng cần chỉnh nhiều. Bánh xe thường thì sẽ nằm ngay trung tâm vòm bánh, song, nếu bị lệch sẽ dẫn tới trạng thái “nhao lái”.
Hệ thống giảm xóc chính là yếu tố tác động chính lên góc Caster. Khi phuộc xe bị yếu hay thay phuộc xe mới thì trước hết bạn nên chỉnh góc Caster lại cho chuẩn.
Kết luận
Hệ thống lái trợ lực là sự bổ sung mang tính cách mạng cho những phương tiện hiện tại. Bằng cách phần mềm góc Caster dương, hệ thống này làm tăng sự an toàn trên đường và thúc đẩy công suất của xe. Ô tô hiện tại được thiết kế khung gầm và khung động cơ không thích phù hợp với góc Caster âm. Theo kinh nghiệm chăm nom bảo trì , nếu xe của bạn bị lệch về một bên trong khi lái xe ở tốc chiều cao hoặc đi vào một góc, bạn nên chẩn đoán nó bị lệch trục.
(Nguồn ảnh: Internet)
Từ khóa bài viết: xedulich.top, Caster, góc đặt bánh, chăm sóc bảo dưỡng, xe ô tô, hiệu suất
Bài viết Caster là gì? Caster ảnh hưởng như thế nào đến hiệu suất của xe được tổng hợp và biên tập bởi: xedulich.top. Mọi ý kiến đóng góp và phản hồi vui lòng gửi Liên Hệ cho xedulich.top để điều chỉnh. xedulich.top xin cảm ơn.
Nhận xét
Đăng nhận xét